雖然無損檢測在維修服務(wù)中扮演著重要的角色，但其適用的流程相對較少。據(jù)美國無損檢測學(xué)會稱，最常用的6 種檢測方法是磁粉檢測、液體滲透檢測、射線檢測、超聲檢測、渦流探傷和目視檢查。這些方法均適用于航空領(lǐng)域。

2014年無損檢測的市值為14 億美元，其中在民用航空領(lǐng)域，目視檢查是最常用的無損檢測方法。因為技術(shù)人員不需要太多的專用設(shè)備、相關(guān)培訓(xùn)和認(rèn)證就能執(zhí)行。此外，技術(shù)人員在檢查難以接近的區(qū)域時也會使用內(nèi)窺鏡，無需拆解被檢結(jié)構(gòu)即可探測到內(nèi)部結(jié)構(gòu)。其他目視檢查的工具還包括具有內(nèi)置圖像捕捉功能和錄制功能的視頻內(nèi)窺鏡，以及使用光纖電纜傳輸圖像的纖維內(nèi)窺鏡。

除了目視檢查，無損檢測最常用的方法還有起源于醫(yī)療行業(yè)的射線檢測和渦流探傷檢測。射線檢測是通過使用X射線和γ 射線檢測缺陷，其使用已超過100 多年。而渦流探傷檢測是一種可以檢測機(jī)體、結(jié)構(gòu)部件、螺栓孔等表面裂紋和腐蝕以及導(dǎo)電材料缺陷的檢測技術(shù)。在波音747 的無損檢測手冊中，渦流探傷占了一半的篇幅，由此可以看出，渦流探傷檢測在維修中非常重要。